diereporter _{Die Geschichte hinter der Nachricht}

Da, wo der Schifffahrt besondere Gefahren drohen, wird der Lotse tätig. Er trägt eine große Verantwortung für Menschen, Schiffe und Umwelt und steht für personifizierte Sicherheit. Und nur die besten Seeleute können es werden. Jeder deutsche Seelotse ist Inhaber des höchsten nautischen Patents: Kapitän auf Großer Fahrt. Kapitäne, die Lotsen werden wollen, haben eine lange Fahrenszeit hinter sich, bevor sie sich mit dieser Erfahrung als Lotsenanwärter bewerben können. Bei der Auswahl dieser qualifizierten Nautiker legen Aufsichtsbehörden und Lotsenbrüderschaften strenge Maßstäbe an. Die Schiffe werden immer größer, Tiefgang und Breite reizen die Fahrrinnen bis an die äußersten Grenzen aus. Stark reduzierte und teilweise schlecht ausgebildete Besatzungen internationaler Schiffe erhöhen das Unfallrisiko zusätzlich. Lotsen sind rund um die Uhr im Dienst, an 365 Tagen im Jahr. Zwei Drittel der Einsätze spielen sich nachts, an Wochenenden oder an Feiertagen ab.